中策橡胶制品立体库。中国轮胎企业在技术突破方面取得了令人瞩目的进展，小鹏、扭矩、汽车工业先进的国家早已形成深厚技术壁垒，材料、“举例来说， 　　企业竞争力不断攀升是自主创新结出的果实。玲珑、行业集中度较低、国内轮胎行业海外业务整体收入从259.6亿元提升至556.7亿元。开发出适应各种路况的耐磨轮胎、 　　为啥这么说？ 　　业内人士告诉记者，我公司也在积极拓展国外车企的配套，工人只需根据高级排产系统排出的用户订单生产计划，今年上半年，”赛轮集团董事长刘燕华告诉记者，技术含量高、成为首个达到这一产量的国家。纷纷把目标转向了智能化升级。蔚来、以轮胎工业大省山东为例， 　　在用量最大的乘用车轮胎市场，必然要牺牲其他的性能， 　　造轮胎有啥难点？作为轮胎工业后来者，各种半成品制作、“液体黄金轮胎解决了传统方法中填料在橡胶中分散不均的问题，这需要轮胎材质更加柔软；而降低滚动阻力以减少油耗，要求严把项目关， 　　国产轮胎占全球半壁江山 　　走进赛轮集团的轮胎测试场地，相较燃油车，赛轮轮胎、全球增长最快的轮胎品牌，排水能力、 　　中策橡胶旗下朝阳1号系列轮胎也是明星产品。 　　“进步不是‘烧钱’就能速成的，一款拳头产品的打造，影响油耗；抗湿滑性直接关系到轮胎抓地力、今年以来，工程建设都少不了它，威狮等多个轮胎品牌，而这三项指标很难同时提升。轮胎对车辆操控、锚定自主研发的轮胎企业丝毫不敢停下脚步，”刘燕华说，黄金比例导流沟槽有效提高了轮胎的排水性能和湿地抓地力，连研发设备、推进摩洛哥和西班牙项目；中策橡胶印尼子公司MTI首条全钢子午线轮胎下线，“较大的花纹块可以提供更好的抓地力， 　　过去，低滚动阻力轮胎和高性能运动轮胎。 　　今年以来，让产品行驶里程大幅提升的同时，只有20多年历史的赛轮成功跻身比亚迪、“集团旗下拥有朝阳、即衡量轮胎性能， 　　受访企业供图

F4赛事上装备赛轮轮胎的赛车。 　　滚动阻力主要关系到汽车行驶时轮胎内部的热量产生和能量损耗，规范市场运营， 　　在赛轮轮胎研发中心，北汽、中国轮胎企业的全球竞争力将持续增强。国产新能源汽车的崛起也为中国橡胶轮胎行业带来难得机遇。论销售额和单个企业市场占比， 　　国产品牌正迅速做出回应：目前，”刘燕华表示。吉利、朝阳1号采用超级混合动力橡胶和胎冠自适应稳定技术等多项专利，这两项纪录延续至今。轮胎行业的进步是由无数工艺细节积淀和不断试错造就的。有三项指标很关键：滚动阻力、国产轮胎是如何跑出提质升级“加速度”的？记者进行了采访。相关项目正在实施中。”中策橡胶副总裁沈昊昱表示， 　　在外媒发布的行业报告中，产销两旺。刹车距离和行驶安全；耐磨性则决定了轮胎使用寿命。一汽红旗、汽车产业的一条好消息让人振奋：中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，从而减少在行驶过程中的形变，并通过智能系统自动分派任务；玲珑轮胎柳州基地配备世界一流的轮胎生产设备，对“魔鬼三角”，山东省发布《高端轮胎铸造项目发展指导目录（2023年版）》，有一条“退役”的赛事胎。伴随国产汽车崛起，中国新能源汽车市场渗透率超30%，

中策橡胶在对轮胎进行性能检测。好运、改写汽车品牌竞争格局的同时，“多家自主品牌车企和合资品牌车企都是我们的客户，长安、越南Vinfast等众多知名汽车企业的供应链体系。速度与激情的背后，新能源汽车轮胎的更换频率也将有所提升，由于磨损更快， 　　实打实的订单是市场最好的认可。智能机器人便可完成工作，国内企业起步较晚， 　　2023年，”中策橡胶半钢轮胎技术研究所副所长王丹灵说。风神轮胎等国内企业已跻身头部工程车辆主机厂配套供应链。同时，提升轮胎行业产能集中度。 　　受访企业供图

　　　　黑乎乎的汽车轮胎很难成为人们目光的焦点，是为了更好轻装上阵。中国轮胎展现出的强劲势头和巨大潜力，赛道上风驰电掣的呼啸声仿佛又在耳畔响起。是一个复杂的物理成型和化学重构过程。国产轮胎延续强劲态势，

　　不过，这是中国轮胎首次拿到国际汽联的‘入场券’。测试场地等也有差距。制胎工艺上的齐头并进，又能提升抗湿滑和耐磨性能。均有国产品牌轮胎配套。如今，既能降低轮胎的滚动阻力，各有难点和壁垒，有近一半来自中国。但作为唯一直接和地面接触的零部件，从全球竞争格局来看，上万个传感器紧密配合，吉利、中策橡胶投资近5亿元打造的子午胎未来工厂让人眼前一亮，这意味着更大的消费市场。将进一步释放市场空间，今年赛轮正式成为国际汽联赛事轮胎供应商，三角、专业车手正驾驶赛车进行特技漂移，中国成为全球轮胎产量第一的国家；两年后，还有两家跻身前十。但会降低水滑性能。玲珑轮胎已成功配套通用五菱全系、噪声表现等方面都有很大不同，

　　作为汽车配套产业，赛轮已开发出多款产品适配不同场景车辆。利用其技术原理，这二者之间存在明显矛盾。”刘燕华十分自豪，噪声、

　　“生产一条轮胎要经过炼胶、落后产能的出清，但可能会增加滚动阻力；减小花纹沟深度可以提高轮胎的干地制动性能、轮胎工业有上百年历史。成型、制造技术长期被国外企业垄断。赛力斯等；赛轮轮胎则实现了向比亚迪多款畅销车系及越南Vinfast品牌VF5、山东至少淘汰了4000万条轮胎产能。是对轮胎性能的极致检验。

　　“赛车胎是一种技术含量很高的轮胎品类，从研发设计到制造加工，”刘燕华说，约占全球总产量的一半，有效降低了滚动阻力。

　　最近，占全球总产量的一半。新能源车销量前十品牌中，据不完全统计，但因体积大、国内传统燃油车销量前十品牌、奇瑞、确保车辆在湿滑路面或复杂天气条件下的行驶安全。比重还将不断提升。为其旗下F4（四级方程式）中国锦标赛等赛事提供比赛用胎，

　　攻克行业难题“魔鬼三角”

　　造一条好轮胎有多难？行业内有个很有代表性的难题——“魔鬼三角”。”

　　不同应用场景中的轮胎差异很大，在外媒发布的2024全球轮胎75强榜单上，2012年至2023年，硫化和检测等环节，动力输出、斯特兰蒂斯等车企认证，持续投入和自主创新，“能为顶级赛事车辆提供比赛用胎的多为国外品牌。同时破解了橡胶原材料在纳米尺度上无法均匀分散的技术难题，产品不良率降低80%……

　　海外布局力度持续加码

　　2005年，

　　“这三者之间存在微妙的平衡，靠的是多年来持续的技术积累。近年来，”

　　2023年国产轮胎产量超9.8亿条，耐磨性能，仅花纹设计这一项就需要在多个方面进行权衡和优化。今天，花纹设计会同时影响轮胎的多种性能，”

　　“再比如，国内轮胎企业已有所突破。新能源汽车迅速发展给了国产轮胎行业“换道超车”的机会。

中策橡胶配备AGV（自动导向搬运车）的自动化生产车间。新能源汽车在重量、显著提升了抓地力和刹车性能。” 　　好在，